水能、光能、風(fēng)能、生物質(zhì)能……近年來，我國清潔能源產(chǎn)業(yè)快速崛起。截至2018年底，我國可再生能源發(fā)電裝機達(dá)到7.28億千瓦，同比增長12%，占全部電力裝機的38.3%。其中，風(fēng)電、光伏累計裝機分別達(dá)到1.84億千瓦和1.74億千瓦?？稍偕茉吹那鍧嵞茉刺娲饔萌找嫱伙@，這為儲能產(chǎn)業(yè)打開了更廣闊的發(fā)展空間。當(dāng)下，業(yè)界普遍認(rèn)為，多能互補時代已經(jīng)到來，儲能即將站上風(fēng)口。

我國《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，加快優(yōu)質(zhì)調(diào)峰電源建設(shè)，積極發(fā)展儲能，開展儲能示范工程建設(shè)，構(gòu)建能源生產(chǎn)、輸送、使用和儲能體系協(xié)調(diào)發(fā)展、集成互補的能源互聯(lián)網(wǎng)，推動儲能系統(tǒng)與新能源、電力系統(tǒng)協(xié)調(diào)優(yōu)化運行。

加快儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于構(gòu)建“清潔低碳、安全高效”的現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)我國能源行業(yè)供給側(cè)改革、推動能源生產(chǎn)和利用方式變革具有重要戰(zhàn)略意義。

儲能商業(yè)化仍面臨挑戰(zhàn)

發(fā)展儲能，意義重大，而儲能作為智能電網(wǎng)、可再生能源高占比能源系統(tǒng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)，其市場價值同樣可觀，“萬億”規(guī)模已經(jīng)成為基本共識，但現(xiàn)階段商業(yè)化的挑戰(zhàn)依然不容忽視。

近年來，我國儲能產(chǎn)業(yè)中，壓縮空氣儲能、飛輪儲能，超導(dǎo)儲能和超級電容，鉛蓄電池、鈉硫電池、液流電池等儲能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用加速，尤其是鋰離子電池作為儲能的主要技術(shù)路徑之一，發(fā)展迅速。鋰離子電池的負(fù)極材料主要集中在碳材料、合金材料和鈦酸鋰等幾類。碳材料雖然具有來源廣泛、合成工藝簡單、無毒無害等優(yōu)點，但是碳電極與金屬鋰的電位接近，當(dāng)電池過充電時容易在碳電極表面析出金屬鋰形成鋰枝晶，鋰枝晶會刺穿隔膜引起短路，帶來極大安全隱患風(fēng)險。如果用合金類材料作為負(fù)極替代材料，碳材料部分安全性問題,比能量也有所提高,但是在充放電的過程中,體積容易發(fā)生較大變化,同樣容易穿透隔膜,造成短路。

除了安全，在儲能的商業(yè)化過程中，成本過高問題是阻礙儲能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一大瓶頸。事實上，除抽水蓄能外，鉛酸、鋰電、鈉硫等各類電化學(xué)儲能，成本都相對較高，在沒有儲能電價政策和補貼政策的前提下，很難實現(xiàn)盈利。目前中國已建成的儲能示范工程驗證了儲能技術(shù)的可行性，但商業(yè)化運營模式未能形成。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，儲能要推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，必須研發(fā)長壽命、低成本、高安全的儲能產(chǎn)品，提高用戶端的使用性價比。

鈦酸鋰技術(shù)有望引領(lǐng)儲能產(chǎn)業(yè)

安全，從來都是鈦酸鋰的優(yōu)點。碳材料、合金材料作為負(fù)極的劣勢恰恰是鈦酸鋰的優(yōu)勢。相關(guān)研究顯示，鈦酸鋰材料負(fù)極能吸收正極發(fā)生分解反應(yīng)釋放出的氧氣，晶型結(jié)構(gòu)幾乎不會發(fā)生變化，大幅度降低了電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險，使得電池能夠在高溫、低溫環(huán)境中均可以達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)，破解安全難題。

電池壽命是決定成本的重要因素。鈦酸鋰電池有望以長壽命來攤薄全生命周期成本，率先實現(xiàn)儲能的商業(yè)化。據(jù)專家介紹，與傳統(tǒng)鋰離子電池普遍采用的石墨材料相比，鈦酸鋰材料在充放電嵌脫鋰過程中，骨架結(jié)構(gòu)幾乎不發(fā)生收縮或膨脹，被稱為“零應(yīng)變”材料，避免了一般電極材料脫、嵌鋰離子時晶胞體積應(yīng)變而造成的電極結(jié)構(gòu)損壞的問題，因此壽命得到巨大突破。據(jù)實驗數(shù)據(jù)測定，鈦酸鋰電池的循環(huán)壽命可達(dá)25000次以上，是普通鋰電池4-8倍，壽命可達(dá)30年。

提及鈦酸鋰，不得不提國內(nèi)最大的鈦酸鋰電池生產(chǎn)企業(yè)——銀隆新能源。已在全國100多座城市運營的銀隆新能源汽車我們非常熟悉，殊不知其實銀隆是先行布局儲能產(chǎn)業(yè)，再布局新能源客車的。銀隆早已意識到儲能是未來推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性技術(shù)并致力于儲能技術(shù)研發(fā)。2017年，銀隆與中國電力科學(xué)研究院等單位聯(lián)合研究的“儲能用低成本鈦酸鋰電池研制及系統(tǒng)集成技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”項目，在保證鈦酸鋰電池高安全、長壽命本征特性的同時，使成本大幅下降，被評為北京市科學(xué)技術(shù)獎二等獎，該技術(shù)項目的相關(guān)研究成果除了在“國家風(fēng)光儲輸示范工程”項目中得到應(yīng)用外，對于在北京—張家口舉辦的2022年冬奧會以及北京電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將發(fā)揮重要作用。

除了在安全、壽命方面的優(yōu)勢外，充電速度也是大規(guī)模儲能比拼的重要指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，同等容量，傳統(tǒng)鋰電池需要充電2-4小時，而鈦酸鋰電池僅需要6分鐘，這被認(rèn)為具有極強的調(diào)峰價值。鈦酸鋰的高倍率性能能夠提供3C配置系統(tǒng)，為用戶提供一個最小規(guī)模的高倍率系統(tǒng)完成調(diào)頻等輔助服務(wù)，瞬間提供大倍率的輸入/輸出。

鈦酸鋰高穩(wěn)定性和長壽命周期，性能顯著優(yōu)于傳統(tǒng)的鋰離子電池，使得其在儲能的應(yīng)用場景具有獨特的優(yōu)勢，非常適合用于大型儲能，被業(yè)界稱為“最具應(yīng)用前景的儲能電池之一”。

值得一提的是，近年來，銀隆已經(jīng)成功開發(fā)出多種儲能產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于家庭、小區(qū)、工業(yè)、交通、電網(wǎng)等多個場景。目前，已建成我國首個兆瓦級的鈦酸鋰電池儲能站，同時也是世界上首個10千伏無變壓器直掛電網(wǎng)的電池儲能系統(tǒng)的示范工程。

在國外，銀隆奧鈦1MW頻率調(diào)節(jié)的集裝箱儲能系統(tǒng)被美國電力公司AES采用，該系統(tǒng)成功驗證了銀隆奧鈦電池可穩(wěn)定運用于電網(wǎng)調(diào)頻及其它輔助服務(wù)。此外，美國夏威夷自然能源學(xué)院，世界第一大風(fēng)力發(fā)電運營商維斯塔斯Vestas均已經(jīng)成為銀隆奧鈦集裝箱儲能系統(tǒng)的用戶。

在由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的第九屆中國國際儲能大會上，憑借高安全、長壽命的鈦酸鋰智能儲能產(chǎn)品，銀隆新能源被評為“2019年度中國儲能產(chǎn)業(yè)最具影響力企業(yè)”,便是對銀隆的推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費革命做出貢獻(xiàn)的充分肯定！